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今日不锈钢复合管市场波动幅度开始加大，整体心态依然偏乐观，但是考虑到现货市场不锈钢复合管目前利润较大，期货获利盘积压较多， 层面对于双焦也存在调整的意向等诸多偏利空的因素的出现，随着盘中不锈钢复合管市场期货市场的整体走势开始有所恶化，不锈钢复合管市场贸易商的心态也出现了比较明显的松动。从报价思路来看，虽然对外报价并未有明显下调，但是实际可以议价的空间有所放大，虽然有部分小厂资源补充，但总体来说依然处在偏低水准，持续下行的压力不大。目前来看，阶段性调整的迹象随着整体市场氛围的逐步转空也开始加大。综合来看，现货近期面临明显的调整压力，不锈钢复合管整体报价预计部分下调。
按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
横肋与钢盘轴线的夹角β不应小于45度，当该夹角不大于70度时，不锈钢复合管相对两面上横肋的方向应相反;
横肋与间距l不得大于不锈钢复合管公称直径的0.7倍;
横肋侧面与不锈钢复合管表面的夹角α不得小于45度;
不锈钢复合管相对两面上横肋末端之间的间隙(包括纵肋宽度)总和不应大于不锈钢复合管公称周长的20%;
??防撞护栏供选择，防撞护栏的组成--桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
1、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的 净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。桥梁护栏栏杆结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足 规范要求。
2、桥梁护栏栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。
3、桥梁护栏栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。
不锈钢管复合管在建筑工程领域中的早期应用始于20世纪30年代,如1929年建成的伦敦Savoy大酒店,应采用不锈钢作天棚及墙面装饰,在临海和环境污染下70年仍保持亮丽的外观，随着经济增长和人们生活水平的提高,不锈钢所具有的良好综合性能以及耐久、美观、使用寿命长、成本效益高的优点已被人们所共识,从华丽大酒店、商业建筑、体育场馆、教堂、市政和桥梁、隧道等公共设施到居民住宅;从装饰、屋顶、钢筋混凝土,城市给水工程到居民住宅中水槽、浴槽,不锈钢的应用范围越来越广泛。
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